汽车省油排行榜,在城市里开什么车最省油？

今天给各位分享汽车省油排行榜的知识，其中也会进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

一，纯电（或者纯电里程高的插电混动）
二，真混动（不是骗补贴那种，而是丰田本田那种插不插电都能省油的真混动，吉利帝豪PHEV虽然也插电，但其实是这种混动，只不过省油效果没丰田本田好）
三，小排量小车，排量小车小，油耗自然也不高四，小面是我总结的一些省油的方法，喜欢的小伙伴可以看一下省油方法　　第1招:小型汽车较大型车省油,车身轻比车身重省油.　　第2招:浅色汽车较深色车省油,车身吸热少比车身吸热多省油.　　第3招:手排汽车较自排车省油,换档反应也比较快省油.　　第4招:车身低的汽车较车身高的车省油,风阻少比风阻多省油.　　第5招:流线型汽车较非流线型车省油.风阻少比风阻多省油.　　加油时的方法:　　第6招:天气炎热时不加油,避免汽油蒸发.　　第7招:下雨时不加油,避免加到含水份汽油.　　第8招:多车加油时不加油,避免怠速过长.　　第9招:油罐车来时不加油,避免加到含水份,杂质汽油.　　第10招:加油时以公升计不要价格计,告诉加油员加20公升汽油,别说加100元.　　第11招:勿加满油,加半桶油就好,车身轻比车身重省油.　　第12招:加完油确实锁好油盖,若有空隙汽油便会由此蒸发.　　要开车时的习惯:　　第13招:初起动将所有的电器关闭,冷气,勿猛踩油门　　第14招:化油器车要热车,约5分钟.　　第15招:喷射引擎车不要长时间热车,车行计算机会控制的1分钟即可,润滑油上 来即可,多的就浪费油了.　　第16招:检查胎压足否,降低磨擦,胎压每减少5磅,耗油约增加1.5%　　第17招:整理行李箱减少车辆负重,小客车每增加100公斤负载,耗油约增加3%,　　第18招:想好行驶路线,减少重复开车次数,避开塞车路段.　　第19招:刚行驶2~3分钟的距离约1000m~2000m亦是热车期,勿踩油门加速,以缓步行使可加速达到引擎正常工作温度.　　正在开车时的习惯:　　第20招:避免长时间怠速,省油又减少积碳产生.　　第21招:避免猛踩油门,省油又减少引擎磨损　　第22招:避免急踩煞车,省油又减少煞车系统磨损.　　第23招:避免冷气开到最大,省油又减少冷气系统磨损.　　第24招:避免不必要电器,汽油汽车发电比家中电贵,别老在车上充电.　　第25招:少开车窗减少风阻,若欲开窗，也应两侧全开，让空气对流.　　第26招:长时间在太阳底下,可以把空调改成室外循环.　　第27招:适当换档,使用低速档的时间不要太长,低速行车档速勿过高,高速行车档速勿过低　　第28招:保持车速稳定,车速忽快忽慢容易浪费油料　　第29招:放轻松.脚不要老放在煞车踏板上,减少煞车系统磨损,减少阻力.第　　30招:依汽车引擎压缩比,车型,车重不同,汽车最高的行驶效率不同时速65~75公里.　　停车时的方法:　　第31招:停车前2~3分钟的距离约1000m~2000m是缓车期,勿踩油门加速,关冷气,关音响,关电器.　　第32招:到停车位时给一分钟缓车吧!先关空调,关大灯, 盖好遮阳板,再来关引擎,这关系喷油嘴的雾化点!　　第33招:找个荫凉地方停车,老车别在烈日下太久,减少散热系统运转,冷气运转,汽油蒸发.　　第34招:换装隔热效果较佳的隔热纸,吸热少比吸热多省油.　　第35招:车前车后玻璃加个遮阳板,吸热少比吸热多省油.　　第36招:小型货车可加装导风板或导风孔,减少散热系统运转也可省油.　　1 增加轮胎气压，减少摩擦。　　2 清理后备箱 能放回家的就拿走 没用的全仍掉 减少负重。　　3 少去城里或者郊外。　　4 尽可能在交通高峰期开车 宁可堵在路上也不要绕路走。　　5 下班和出门尽量少带顺道的同事和邻居　　6 绝对禁止满载 少装一个算一个　　7 少穿衣服鞋子要选薄短小的　　8 上车前先上厕所 最好连屁也要放了　　9 尽量在上车前不要吃饭 不要打载刚吃过饭的同时或邻居　　10 加油不要加满 减少负重　　11 尽量不要开空调 开车窗通风又健康　　12 加油又在晚上加 越晚越好气温越低 油加的越多　　13 适当使用空挡和带挡溜车　　14 出门办事腐败 尽量做公车坐不上公车坐公共车　　15 找比自己大一号的车跟着可以减少气流阻力　　16 开车的时候不要听CD 电也是油 CD坏了更好 不要修理　　17 车灯能不开就不开 能晚开就完开 能借别人 的光就借不要不好意思　　终极省油办法 把汽车卖了 买脚踏车　　汽车省油的九种方法　　许多人对自己开车的燃油消耗总是感到不满意，甚至走同样的线路，油耗也比别人高，百思不解。其实，开车省油是有技巧的，如果能做到正确操作，科学驾驶时，就会节省不少燃油，为自已省下不少钱。驾车省油的方法有：　　省油方法一：保持合理的行车速度　　每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车(报价 4S店)就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。　　省油方法二： 不可长时间热车　　适度热车是个好习惯，但长时间原地热车会使油耗变大。黄师傅建议用中速行驶2、3分钟的距离来完成。　　省油方法三：避免长时间怠速　　怠速超过1分钟的用油量与启动一次所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里。　　省油方法四：胎压要符合标准　　胎压过低会增加摩檫力，比较费油。同时，不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗　　省油方法五：减少车辆负重能省油　　每增加10公斤负重油耗就会增加1％，因此要经常整理行李箱，不要把后备箱当储存室。少开车窗也可省油，当车速70公里／小时，开窗后的风阻消耗会使每公里燃油增加1升左右。　　省油方法六：尽量避免采取猛踩油门的做法　　节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2－3倍。这样不仅油耗大，而且也会给汽车的使用寿命带来负面影响。　　省油方法七：清理空气滤清器　　如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。　　省油方法八：清洗喷油嘴积炭　　因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。　　对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。　　省油方法九：驱除节气门油泥　　节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。　　车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！　　省油秘籍10招　　1.早晨热车时间过长或行驶距离过短　　省油秘籍：适当热车 短途尽量不开车　　相信多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。　　2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎　　省油秘籍：正确胎压 原配轮胎　　专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。　　3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道　　省油秘籍：出行前选择路线 尽量直线行驶　　很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。　　4.没有定期给爱车“打扫卫生”　　省油秘籍：保持车身整洁　　有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。　　5.长时间怠速时不熄火或频繁打火　　省油秘籍：该熄火时就熄火　　遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。　　6.驾驶时猛烈加油、频繁刹车　　省油秘籍：对待油门“温柔点”　　奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。　　7.车辆无故增加负载　　省油秘籍：适度装饰 给爱车“减负”　　很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快的给爱车“减负”吧。　　8.机油未按规定标号加注　　省油秘籍：合理添加机油　　机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。　　9.抵挡高速或高挡低速行驶　　省油秘籍：正确、及时加减挡　　这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。　　10.夏季车窗全开、堵车时开空调　　省油秘籍：适时、适度使用空调　　夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话… …所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好。

城市里开车开什么车最省油？佳美嘉垂感大师窗帘看到还有人回答电动车，只能默默的笑了！

至于什么变速箱之类的，什么风阻系数，又是什么轮胎，太太专业的词语，几个人能去搞的定？

就经验谈一谈吧：

1、选择轿车而不是SUV

不选SUV就更不用提越野车了，一般来说轿车都比SUV省油（同样长款尺寸，发动机几乎相同的情况下），而且不是省一点点的问题，一般SUV轮胎都比轿车大，轮胎也比轿车的轮胎大，车重相对来说也要重一些。

而且suv高度较高，迎风面更大，也是耗油的另外一个因素。

2、选择扭矩相当的自然吸气车型而非增压车型

经常市区活动很少跑高速的选择扭矩差不多的自然吸气车型是一个比较成熟的定律，但也不是绝对的，如可以买个1.6L的，也不买1.2T的。都知道涡轮介入都有一定的条件，城市道路拥堵，很多时候涡轮还没介入就不得不又一次的刹车，涡轮没有介入的情况下其实就相当于1.2L的车型，这个时候加速更慢，油耗跟1.6L比，基本上相差不大，但是增压车型维护相对来说要贵一些。

当然，现在有很多车型的涡轮在1000多转就会介入，这种情况下，小排量的增压车型还是很不错的一个选项。

3、还有一个省油的方面，就是车型要笑，排量也要小。

之前有次坐顺风车，居然坐到一辆QQ，奇瑞，那油耗比一般的摩托车多不了多少，车子本身小，重量随之也小，也不需要大排量，停车也方便。

4、车品牌方面

车的品牌方面，日系车省油是公认的，这只是一个大概，当然其他品牌很多车也是非常省油的，这个可以多选几个车型，然后在各个汽车轮胎去看一看实际油耗，这样更真实一点，工信部油耗那个可参考可不参考。

以上就是大概的几个比较直接明了的，具体得根据具体的情况来，看每个月用到车子上的预算是多少。

不用说肯定是纯电动汽车的油耗最低，以为他们本身就不烧汽油，只要有电就可以了。 但是就像特斯拉和蔚来汽车那样的纯电动汽车，动辄几十万的售价也让人觉得高不可攀，所以一些不错的插电混动车型或者是普通的混动车型，就是很好的选择。 如果对于一般人能承受的价位来看，还是推荐卡罗拉双擎的。日系丰田经过多年耕耘，也是终于把成熟的混合动力技术拉低到了紧凑级车型里，能够成为普通百姓买菜车的选项之一了。 我觉得这是一项伟大的技术进步。老百姓用不上的东西都无法用“伟大”来形容。另外就其高门槛、高科技含量，未来也就本田可能跟进这一步。 发动机跟发电机无缝切换，别的不说，首先就让你不会舍不得踩油门踩刹车，很多人红绿灯起步刹车都很郁闷，但是双擎不会，因为比他们多了个电机，刹车还能充电。 其次就是更顺畅，丰田的混动技术做的是最成熟的，也不用担心保养贵的问题，都一样的，发电机不需要换油。如果您的预算真的只有十几万，那么别考虑了，直接去买卡罗拉双擎吧。

您好，很高兴为您答疑解惑。

城市道路复杂，停车、起步、减速比较频繁。很多车主抱怨城市开车耗油。如果培养起良好的驾车习惯，不仅会更安全，也会大大降低油耗，节约驾车成本。

以下是我总结的市区开车小技巧。

1.减少踩刹车的次数 在市区开车的时候，要把视线放远，仔细观察好周围的情况。预测好道路情况的时候，也要做好应对突发事件的准备。在等待红绿灯或者其他情况下，如果看到前面的车停下之后，可以松开油门，让车靠着惯性前进，尽量减少踩刹车的行为，油耗就会大大减少。另外也不要猛踩油门，如果快车行驶的情况下，踩刹车的频率也会提高，所以也不要猛加油门快车行驶。

2.提前规划好路线 由于市区往往车多人多，尤其是在上下班时间这样的高峰期，这时候开车就要提前规划好路线，绕开拥堵路段；或者可以在马上要进入等红灯的区域时，提前变道，选择一条排队较少的通道。

3.使用空挡更省油 适当的运用空挡滑行，对大部分汽车来说，对油耗减少有不少的帮助。但是现在很多汽车，带挡滑行也可以几乎做到空挡滑行的低油耗，而且相比起来会更加安全。但是一定要适当，如果长距离下坡的话，千万不要空挡滑行。

4.减少车的负重 给车减重也会大大减少汽车的油耗。比如清理掉后备厢不必要的东西，给车加油不用全部加满，减掉额外的装饰等等。既可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。

希望可以帮到您，祝您生活愉快！

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不知道是从哪天开始，人类好像意识到自己犯下的错误，全世界都开始讲环保理念。也不知道到底是为什么，环境污染的矛头都指向了汽车，说什么汽车尾气排放污染环境。

于是各个国家或地区就开始出台相关政策、法律，对尾气的排放越来越苛刻，间接影响到了发动机的燃油效率，简单点来说就是我们越来越关注的“油耗”二字。

既然“油耗”是一个全世界都在关注的焦点，是一块兵家必争之地，那么到底业界内的各大厂商们都有哪些技术上的突破？我们消费者怎么可以选到一辆省油的车呢？归根到底，其实就是取决于一下6各方面。

1轻量化

“马力大十匹，不如车重减十斤”，这句话说得一点都没错，以往轻量化概念更多是运用在赛车当中，在同等条件下，越轻跑得就越快。而现在的轻量化，更着重于改善油耗。



要减轻车重，最简单粗暴的方法就是从原材料出发，近几年来，“全铝车身”这个词语非常火热，捷豹路虎也经常将其作为卖点，第五代路虎发现比第四代减重390公斤之多，其中有大半是全铝车身的功劳。

实际上“全铝车身”并不是指整个车身100%使用铝合金，而是指白车身的主要材料为铝合金，受限于铝合金的硬度，白车身的很多重要结构仍然采用超高强度钢。

其实不只是捷豹路虎，像是宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CT6等等众多车型都在用钢铝混合车身，在成本控制范围内尽量减轻车重。除了在白车身当中下功夫，还可以通过其它零部件进行减重，例如铝制的下摆臂，悬架结构的优化，还会在不受力的地方挖减重孔。

总之就是那么一句话，汽车的减重并不是某些人眼里的偷工减料，在保证不影响车辆安全的前提下，轻量化是有益无害的，对降低油耗有着积极的意义。

2风阻系数

“永动机”大家都听说过，我们也都知道这不可能成为现实，因为它违反了能量守恒定律。说到能量守恒，教授就不由自主联想到了“风阻”两字，风阻对油耗的影响也是很大的。



为什么我们总说SUV的油耗普遍比轿车要高，其实不是机械层面的问题，车辆在行驶的过程中，需要克服两方面的反作用力，一个是由地吸引力引起，作用在轮胎上的摩擦力，另一个就是风的阻力。

有很多人都以为流线型的外观设计都是为了视觉效果，其实更多是为了能够在风洞测试当中获得一个优秀的表现，尽量降低车辆的风阻系数，说到这里，有一辆车是不得不提的。

它就是荣威i6，它的风阻系数仅为0.25Cd，在传统能源汽车领域排名全球第五，中国品牌排名第一，其余的前四名分别是奔驰CLA（0.22）、宝马5系（0.22）、奔驰E级（0.23）和奥迪A4（0.23）.

总之就是那么一句话，风阻系数越小，行驶状态下受到的反作用力越小，输出更加少的动力即可保持车速，油耗自然就降低了。

3发动机

汽车之所以能够驱动，根源就是发动机输出的动力，而发动机永远离不开的就是汽油（纯电动汽车另当别论），发动机的燃油效率直接影响着油耗，所以从发动机层面去降低油耗，是最快见效的，立竿见影的。



很多人都以为涡轮增压是一项降低油耗的技术，其实这只是在偷换概念而已，在相同排量的情况下，假设只存在发动机差异，涡轮增压不可能比自然吸气省油，就好比1.4L与1.4T的POLO相比较，1.4L车型绝对比1.4T省油。

真正能够对节油有帮助的发动机技术其实有很多，本田引以为傲的地球梦系列，丰田将阿特金森循环、E-CVT与混动技术相结合，马自达的创驰蓝天技术通过超高压缩比与奥托循环、米勒循环等技术的结合达到节油目的。还有缸内直喷、发动机启停等相关技术。

总之就是那么一句话，发动机是一个汽车厂商的核心之一，重要性不言而喻，大家在这方面投入了巨大的精力，我们国产车最缺的正是发动机技术，汽车市场竞争越来越大，未来肯定会有更多的新技术面世，发动机越做越好。

4变速箱

有了一台好的发动机肯定是不够的，我们还需要为发动机配套一个能够相互媲美的变速箱，发动机与变速箱的关系就像是鞋子和鞋带，就算我们买了一双非常合穿的鞋子给自己，结果发现鞋带不够长，鞋子根本穿不了。



不要以为变速箱只是换挡那么简单，变速箱里面还是有很多奥妙的。变速箱扮演着“中介”的角色，把发动机输出的动力转换到车轮上，变速箱的传动效率，就是影响油耗的因素之一，手动变速箱的平均传动效率是最高的，正因为这样，同一辆车的手动挡一般都要比自动挡要省油。

但是，也不是说传动效率高就一定比低的省油，双离合与AT变速箱的传动效率都要比CVT变速箱要高，但是有很多CVT变速箱车型反而更加省油，这就涉及到变速箱的调教功力与档位数了。

马自达对于变速箱的调教，是教授一直都颇为赞赏的，它不需要驾驶模式的选择，驾驶员通过油门踏板就能够轻松把变速箱在运动和经济之间无缝切换，温柔驾驶的时候变速箱升挡积极，深踩油门的时候降挡毫不犹豫，几乎感觉不到延迟。

越来越多的9AT出现，你以为只是看看谁的档位数多吗，实际上就是为了油耗，雪佛兰探界者就是一个例子，2.0T车型使用的就是9AT变速箱，当车速接近110km/h的时候，变速箱就会升到9挡，巡航转速1500转左右，对降低油耗有很大的帮助。

总之就是那么一句话，变速箱的重要性不亚于发动机，一个好的变速箱能够将发动机的性能与燃油经济性发挥到极致，中国车企在这一领域毫无优势可言，要不就是把国外的AT变速箱直接买回来装上，匹配做得一塌糊涂，要不就去研发双离合，反正大家的水平都好不了哪里去。

5轮胎

上面说到风阻系数的时候说过，车辆在行驶过程中需要克服风的阻力，还有就是轮胎与地面接触的阻力，其实就是物理学当中的摩擦系数，老司机经常说到，轮胎越窄就越省油，胎压越高就越省油，但是教授要说的并不是这个。

荣威e950原厂配备固特异旗下注重节油性的安节轮产品

教授要说的是“节油轮胎”，轮胎制造商们也意识到消费者对于油耗是越来越关注，纷纷推出节油系列产品，节油轮胎通过胎面花纹与材料这两方面降低轮胎的滚动阻力，车辆需要克服的阻力减少了，发动机的负荷自然就降低了，油耗也随之降低。

总之就是那么一句话，一辆车换上一套节油轮胎后，油耗大概能够降低5%，不要看小这小小的5%，这里一点那里一点，轻量化、风阻系数、发动机、变速箱、轮胎，所有积累起来就不是一星半点的事情了。

6驾驶习惯

教授要放大招了，换一个角度来说，就算你买到了一辆再怎么省油的车，不懂怎么去开，也是白搭的，同一辆车有的人开出了5L/100km的油耗，有的人会开出12L/100km的油耗，怎么开很重要。

切忌路怒症，开车要冷静，心平气和，这是一个大前提；减少刹车，不是叫你快要撞车了都不刹车，而是知道前方有红绿灯或者道路交汇什么的，就应该提前减速。

启停不要关，有很多人都不喜欢启停系统，总是说抖动大，会伤发动机，起动机容易坏，不要当工程师是傻逼，既然推出了市场，耐用性肯定是经过充分验证的，放心用吧。

起步多给油，在30km/h时速以内是最费油的，很多人以为慢慢起步是省油的做法，其实刚好相反，起步时我们应该多给油，赶紧把车速提起来，避开最费油的区间，再进行温柔加速。

节油、节油、节油，我们经常把节油挂在嘴边，有这样的意识是一件好事，既能够为自己省钱，也能够降低燃油消耗。近几年来国产车进步迅速，但是在油耗方面能够媲美国际大厂的并不多，教授真心希望能够在不久的将来看到国产车逆袭，相信屏幕前的你也是这样想的。

关于汽车省油排行榜介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。